五新特點(diǎn)
01、創(chuàng)造性地采用下承式的結(jié)構(gòu)形式，擁有更好的整體穩(wěn)定性和安全性
02、采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大大減少了現(xiàn)場錨點(diǎn)數(shù)量
03、集自動(dòng)化控制、智能化監(jiān)測、信息化管理于一體，提高了現(xiàn)場施工作業(yè)的自動(dòng)化程度
04、完全釋放梁面施工作業(yè)面為節(jié)段鋼筋籠工廠化預(yù)制提供可行性解決方案
特殊技術(shù)運(yùn)用
安全：
超30項(xiàng)安全數(shù)據(jù)檢測與多點(diǎn)位現(xiàn)場監(jiān)控，實(shí)時(shí)保障設(shè)備安全、施工安全；
高效：
1、軌道無需錨固，無軌道壓梁，1人操作，行走時(shí)間可縮短為20分鐘；
2、自動(dòng)化調(diào)節(jié)模板，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低同時(shí)效率提高；
3、澆筑無障礙：澆筑作業(yè)面無干涉，大大降低塔吊、泵車等施工配合難度；
智能化：
超30處智能化技術(shù)運(yùn)用于對(duì)稱同步走行、平曲線精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、模板調(diào)節(jié)、標(biāo)高調(diào)節(jié)等工序；
信息化：
通過5G云將現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)上傳至信息化云平臺(tái)并數(shù)字孿生，以大數(shù)據(jù)為支撐，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)知、遠(yuǎn)程管控。
數(shù)據(jù)與實(shí)例
2022年底首次成功運(yùn)用于滬渝蓉高鐵武宜段連續(xù)梁施工
目前已在深江鐵路、滬寧合鐵路、成渝中線、渝萬鐵路、昌九鐵路、珠肇鐵路等項(xiàng)目廣泛運(yùn)用
